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une legere infusion, j’y ajoutai quelques gouttes de dissolution de couperose verte (sulfate de fer) l’effet du réactif fut si marqué
que je lui dis si vous manquiez d’encre, en voilà. Il donna sur le champ l’ordre de jeter ces robes par la fenêtre »…
On joint 2 l.a.s. de Rougier de La Bergerie à Guyton, Auxerre 14 juin et 1
er
juillet 1811, pour demander des explications
et pour l’en remercier, la première suivie d’extraits de Pline notés par Guyton. — Plus 2 lettres (l.s. et l.a.s.) de Jean-Baptiste
Nompère de Champagny, ministre de l’Intérieur, Paris 1804-1805, à Guyton-Morveau au sujet de son
Traité des moyens de
désinfecter l’air, de prévenir la contagion, et d’en arrêter les progrès
.
281.
HAÏTI ET GUYANE
. 11 lettres ou pièces (une incomplète), Léogane et Cayenne 1767-1778, la plupart adressée à
Martin Douault à Nantes ; 17 pages in-fol. ou in-4, qqs adresses.
300/400
Correspondance commerciale de Saint-Domingue par Bonniot et Raboteau, évoquant le chargement de navires,
l’incertitude des affaires et la crainte d’une disette générale à Léogane... Lettres de Pasteur, chanoine à Léogane : affaires
financières... Extraits de registres paroissiaux de Saint-Sauveur de Cayenne, certifiés conformes par Maillart du Merle,
commissaire général de la Marine, ordonnateur de l’île de Cayenne et province de Guyane, premier conseiller au conseil
supérieur de la colonie.
On joint 2 quittances des douanes, Paris 1836-1837, pour des marchandises venant de Guadeloupe.
282.
Édouard HERRIOT
(1872-1957). Manuscrit autographe signé,
La Carte Von Papen
, [juin 1946]
; 9 pages in-4
sur colonne à mi-page au dos de papier à en-tête
Ville de Lyon. Le Maire
.
200/300
Souvenirs sur le chancelier Von Papen à la Conférence de Lausanne de 1932, alors qu’il comparaît devant le
tribunal militaire international à Nuremberg. Herriot lit les déclarations de Von Papen au procès de Nuremberg : l’accusé
parle de « son passage à la Chancellerie du Reich en 1932 et nous accuse, MacDonald et moi, d’avoir fait échec à ses efforts de
conciliation en refusant d’accepter son projet sur le désarmement. La déception causée par l’échec de la Conférence de Lausanne
aurait provoqué, pour une part, le succès des nazis »... Herriot se remémore le personnage, le projet allemand de désarmement, les
assurances de Von Papen et sa proposition d’un accord militaire contre la Russie sous condition de l’annulation des réparations
de guerre, et des déclarations publiques rusées, des manœuvres pour arracher des concessions à ses interlocuteurs. « Le pauvre
MacDonald, épuisé par ses efforts de conciliation [...] les exhorte en vain. Von Papen, le cigare à la bouche, classe négligemment
ses papiers. Chamberlain tourne et retourne son crayon. Je réfléchis au danger de ces conférences où l’on voit délégués et experts
traiter dans des chambres d’hôtel avec des dossiers sur les genoux, les problèmes qui commandent les destins des peuples »...Herriot
rencontre Von Papen dans le couloir : « Il me prie de l’aider à faire supporter par l’Allemagne les résultats de la Conférence. Je sais
bien qu’il s’en chargera lui-même. Peut-être comprendra-t-on mieux maintenant la valeur de ses déclarations à Nuremberg ! »...
283.
Joseph HÖENÉ-WRONSKI
(1776-1853) mathématicien, ingénieur, philosophe et mystique d’origine polonaise.
2 manuscrits avec additions et corrections autographes,
Document sur l’urgente réforme des chemins de fer et
de toute la locomotion terrestre
, Paris juin 1847, suivi de
Suite de l’affaire concernant la Réforme scientifique de
la locomotion, présentée au Conseil général des Ponts et Chaussées de France
, [Paris avril ? 1848] ; 134-50 pages
in-fol. (manquent les p. 45-46, marques de l’imprimeur, quelques grands feuillets un peu effrangés dans le haut,
quelques salissures).
1 000/1 500
Curieux manuscrits sur la réforme des chemins de fer et les lois mathématiques de la locomotion, faisant suite
à une série de mémoires et lettres adressés, en 1843 et 1844, à la Commission des Ponts et Chaussées et au ministre des Travaux
publics. Le
Document sur l’urgente réforme des chemins de fer
était destiné à être « Annexé au Complément de la présente
Réforme des Mathématiques
, et adressé à M. Villiers du Terrage, rapporteur de la commission des Ponts et Chaussées,
nommée par le Ministre des travaux publics en France, pour l’examen de cette réforme scientifique ». Wronski reprend ici sa
mise en garde contre « le dangereux entraînement universel vers la dispendieuse construction des chemins de fer », et « la
barbarie des chemins de fer » dont les voies dénaturent la surface de la terre. Il rappelle ses précédents appels aux pouvoirs
publics et au « bon sens », dresse des tables évaluant la réduction du tirage qui serait obtenu en remplaçant les roues ordinaires
par « une nouvelle machine locomotive, que je nomme
roue-accomplie
», et dénonce la «
profonde ignorance
» ou «
profonde
immoralité
» qu’il y aurait à persister dans la construction actuelle et « la fausse locomotion » ferroviaire actuelle. Il invoque
le soutien de Victor Considerant, ironise sur les « bévues » de l’astronome Arago, qui « aime tant à s’occuper des choses
terrestres », et renvoie aux travaux des ingénieurs Zimpel et Emil Bürger, et au journal des chemins de fer publié à Stuttgart
par Etzel et Klein… Parlant en des termes flatteurs de l’illustre corps des Ponts et Chaussées, il regrette fort « l’incompétence
scientifique de ce corps savant » qu’est l’Académie des Sciences, à laquelle il faudra plus d’un siècle pour comprendre, dans « leur
portée infini, les trois lois fondamentales que nous donnons à la science »… Page 87 commence un
Aperçu de la réforme
scientifique de la locomotion terrestre
…, oùWronski expose, avec force démonstrations et équations, les « lois de la
locomotion
spontanée
»… – La
Suite de l’affaire concernant la Réforme scientifique de la locomotion
donne de nouveaux échanges entre
Villiers du Terrage et Höené-Wronski, et entre ce dernier et le ministre des Travaux publics Alexandre Marie, entre septembre
1847 et avril 1848. Ce document reprend les mêmes thèmes, évoque la catastrophe ferroviaire de Fampoux [juillet 1846] et ses
suites judiciaires, et dans des « Post-scriptum » autographes, invite le Conseil général des Ponts et Chaussées à « constater,
par
l’expérience
, la vérité des lois pratiques que j’apporte pour régler les mouvements »…
On joint une note autographe d’instructions à l’imprimeur pour composer un « Extrait du Document sur la réforme de la
locomotion terrestre », avec renvois au présent manuscrit (1 page et quart oblong in-4).
Reproduit en page 85