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249.
Louis BRÉGUET
(1880-1955) pilote et constructeur d’avions. L.A.S.,
Douai
19 juillet 1908, à un commandant ; 3 pages
in-8 à son adresse.
500/700
B
elle
lettre
sur
son
premier
avion
.
Il n’a rien publié de son nouvel appareil parce que le résultat probant voulu se fait attendre. « J’ai dû au début refaire les ailes
tournantes qui étaient trop souples, ensuite il a fallu à deux reprises refaire des pièces essentielles dont un défaut de fonderie avait
entraîné la rupture. Enfin il y a une quinzaine de jours lors d’une sortie j’ai brisé une roue, par suite d’une fausse manœuvre »... Depuis,
la suspension et les roues ont été renforcées et il espère faire une sortie avec essai d’envol, après une première sortie dans un champ de
betteraves. « J’ai pu évoluer dans ce détestable terrain et j’ai constaté que la propulsion se faisait parfaitement grâce à l’inclinaison des
hélices et sans qu’il en résulte d’inconvénient pour ces dernières. La force de traction est de l’ordre de 120 kgs. La force de sustentation
est de 450 à 470 kgs. Le poids de l’appareil complet est de 350 kgs, il manque donc environ 100 kgs pour rendre possible l’enlèvement
sur place ; mais il suffira d’un parcours restreint sur le sol pour provoquer l’essor car la surface fixe portante y compris la queue mobile
et les ailerons est de 40 Mg »...
O
n
joint
une L.A.S. de félicitations à un ami pour « la cravate si bien gagnée » (14 novembre 1938).
250.
Louis de BROGLIE
(1892-1987) physicien, créateur de la mécanique ondulatoire.
M
anuscrit
autographe signé,
De la
mécanique ondulatoire à la théorie du noyau
. Tome III
, [1946] ; 148 pages in-4 écrites au recto, plus 18 pages obl. in-12
de figures (qqs marques au crayon de l’imprimeur).
10 000/15 000
… / …