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Maurice
Allard
(2, une signée comme « pilote » à Fontaine-Belfort 1916),
Marcel Baratoux (3 photos commentées de ballons et avions), Maurice
Bellonte
et Gilbert
Sardier
(931), le baron de
Caters
(à Jules Richer,
souvenir de sa « première victoire en aéroplane “Grand Prix de Francfort”
le 10.10.1909 », défaut), Guillaume
Busson
(3, dont un souvenir de son
record du monde avec 4 passagers, Bétheny 10 mars 1911, et son atterrissage
au Tir aux Pigeons de Pau), Umberto
Cannoniere
(à bord d’un appareil),
Marcel
Chambenois
, Maurice
Chapron
, Willy
Coppens de Houthulst
(14 retirages commentés), Dieudonné
Costes
(« à l’Homme à la Pipe, en
remerciement des soins apportés au grand raid », 1927), Marcel
Doret
(à Louis Ramondou, « pour sa collaboration pour la préparation des zincs
Dewoitine »), Émile
Dubonnet
, André
Fenech
(« Vieille Tige »), Youri
Gagarine
, Roland
Garros
(avec René Barrier), Pierre
Gouguenheim
(au caporal Collet, photo d’équipe, « Record du Monde de hauteur à cinq
1200 mètres une heure 47 10 février 1913 »), André
Herbelin
(à bord du
Risque tout
, 1917), Joseph
Lebrix
, Henri
Molla
(à Malfanti, « toute la
reconnaissance de H. Molla. Brevet 172 du 9 août 1910 »), Maurice
Prévost
(Bétheny septembre 1912), R.
Rebiré
(dans son appareil), Charles H.
Roy
(souvenir du premier vol de Saint-Pierre à Sydney, Nouvelle-Écosse), Joseph
Sadi-Lecointe
(2, dont une grande de l’époque de la Première Guerre,
dédicacée à Lily Chatain, « mon grand frère de combat souvenir de la grande
tourmente »), René
Vidart
(« Souvenir d’un oiseau de France. Paris-Rome.
Circuit européen 13 février 1912 »), Pierre
Weiss
(2 belles, dont une « à mon
ami M. Ramondou, le grand maître de la construction d’oiseaux rares »), etc.
C. Photographies
. Environ 300 photographies, la plupart de presse.
Clément Ader, Jean Assollant avec R. Lefèvre et Lotti, Italo Balbo,
Maryse Bastié, Maurice Bellonte avec D. Costes et P. Codos, Jean Berlioz,
Louis Blériot, Lucien Boussoutrot, Léon Challe et son mécanicien Rapin,
Louis Chevalier, Dieudonné Costes (nombreuses : avec Le Brix, Vitrolles,
le mécanicien Véron etc.), Gustave Daladier, Marcel Doret, Jacques-Louis
Dumesnil et Jean Houdemont au Bourget, Henri Farman, Ferdinand Ferber
sur biplan (1908), Fonck et Udet, Gast et Cramer, Louis Gaudart, Yukichi
Goto, Henri Guillaumet et Michel Détroyat, G. Guynemer, F. de Labouchère
et le commandant Dorand devant un biplan Dorand, R. Labouret, Hubert
Latham, E. Lelièvre, Jacques de Lesseps, J. Levasseur en hydravion,
Lindbergh reçu par Foch, Désiré Lucca, Fritz Morzik champion du Challenge
international des avions de tourisme, Umberto Nobile reçu par Mussolini,
Maurice Noguès, Robin, F. Parizot, Louis Paulhan sur biplan Farman, Émile
Paumier, Henri Rougier, Sadi-Lecointe et A. Herbemont, Santos-Dumont,
C.W.A. Scott, Igor Sikorsky, Ernst Udet aux Vieilles Tiges et à l’Aéro-Club,
Jules Védrines, René de Vitrolles, Gabriel Voisin, Wilbur Wright… Plus
le mécano Guillain qui fut tué avec Védrines, une prise d’armes à la
mémoire de Guynemer, et des groupes d’aviateurs devant des appareils de la
Première Guerre, ou reçus à l’Élysée (Robida, Salel, Lefèvre, Mmes Goulette
et Bastié), au Gala Mermoz (Doret, Codos, Détroyat etc.), devant un hangar
de la Société Antoinette (Chatain, Van Gaver, Laffont etc.), ou étudiant leurs
cartes avant un raid sur l’Angleterre (1939), équipage du premier avion postal
Rome-Rio de Janeiro, mécaniciens à l’œuvre …