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HISTOIRE POSTALE
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JEAN MERMOZ (1901-1936)
« Neutralité... » : manuscrit autographe, raturé et corrigé.
[Septembre ou octobre 1936].
3 p. sur 3 f. in-4 (26,8 x 20,9 cm), encre noire et crayon noir.
10 000 / 12 000 €
Brouillon d’une véhémente protestation de Mermoz contre le
soutien accordé par Air France au Front populaire espagnol :
« Le Flambeau a reproduit une lettre de Monsieur Serre, directeur
du matériel d’Air-France, vice-président de la Fédération des sports
aéronautiques populaires, passant commande en Angleterre de de
11 avions bi-moteurs destinés au Front populaire espagnol dont
quelques-uns déjà ont été acheminés en Espagne via Toulouse.
L’activité du directeur du matériel d’Aire-France ne se borne pas à
ces manifestations toutes commerciales. Il joue en quelque sorte
le rôle de conseiller technique auprès du gouvernement de Front
populaire espagnol. Son activité politique se manifeste au cours de
fréquents séjours à Madrid où ses médiations entre anarchistes,
communistes et socialistes se révèlent très efficaces paraît-il. N’est-
il pas inadmissible de voir le directeur du matériel appointé d’une C
ie
nationale subventionnée donc semi-officielle se livrer à un tel trafic
commercial et politique alors que le principal souci de la direction
générale d’Air-France devrait être la crainte de compromettre le
sort de sa future politique générale en Espagne ? […] Nous sommes
en mesure d’affirmer qu’une trentaine de pilotes français chômeurs
et non-chômeurs engagés par l’intermédiaire d’associations
aéronautiques françaises professionnelles ou autres pilotent en
Espagne les avions de guerre pour le compte du Front populaire. Ils
sont très largement appointés et se battent très commercialement
contre les avions insurgés. Il y a d’ailleurs beaucoup de casse. Le
nombre des Dewoitine de chasse tout particulièrement est réduit à
sa plus simple expression. Les ouvriers des ateliers aéronautiques
de la région de Toulouse ne chôment pas. Toulouse est le grand
centre politique de ravitaillement en avions et en pièces de rechange
du Front populaire espagnol. Les ateliers d’Air-France travaillent
eux-mêmes à plein rendement… […] ».
À la fin de ce texte, Mermoz évoque « des avions spéciaux
payés par l’ambassade d’Espagne […] pour transporter à Madrid
ou à Barcelone via Toulouse des passagers dont les noms sont
suffisamment édifiants pour qu’ils puissent se passer de tous
commentaires. […] Les délégués du Komintern de Moscou sont
enchantés de la bonne volonté, de la rapidité et de la célérité, et
du confort que leur offrent les services de la C
ie
Air-France. Quelle
belle réclame pour l’avenir. »
PROVENANCE :
Vente anonyme à Paris, le 11 octobre 2008, lot M109
Trous d’épingle et traces de rouille angulaires